차종별 자동차 정기·종합검사 수수료 비교 (2026년 TS 공식)

정기검사 수수료는 차종별로 얼마인가요?

정기검사는 자동차관리법에 따라 차량의 안전 기준 적합 여부를 확인하는 기본 검사입니다. TS 직영 검사소 기준 수수료는 차종 4종으로 구분됩니다. 경형과 대형의 수수료 차이는 12,000원으로, 차급이 높을수록 검사 항목과 소요 시간이 늘어납니다.

검사 유효기간 만료일 전후 31일(총 63일) 이내에 검사를 받으면 이 수수료만 납부합니다. 기간 내 검사를 완료하지 못할 경우 과태료가 별도로 부과됩니다 (한국교통안전공단(TS), 2026년 기준).

종합검사 수수료는 정기검사와 얼마나 차이 나나요?

종합검사는 정기검사 항목에 배출가스 정밀검사를 추가로 실시하는 검사입니다. 대기관리권역(수도권·5대 광역시 등) 내 일정 차령을 초과한 차량이 대상입니다. 부하검사는 롤러 위에 차량을 올려 실주행 상태를 재현해 배출가스를 측정하고, 무부하검사는 차량을 정지한 상태에서 공회전 배출가스를 측정합니다.

종합검사 수수료는 정기검사보다 상당히 높습니다. 소형 차량 기준 부하검사는 정기검사(23,000원) 대비 약 2.3배인 54,000원입니다. 무부하검사는 그보다 낮지만 여전히 정기검사의 1.7배 수준입니다 (한국교통안전공단(TS), 2026년 기준).

TS 직영과 민간 검사소 수수료는 어떻게 다른가요?

자동차 검사는 한국교통안전공단(TS) 직영 검사소뿐 아니라 전국의 민간 지정 검사소에서도 받을 수 있습니다. 위에서 안내한 TS 공식 수수료는 TS 직영 검사소 기준이며, 민간 검사소는 별도의 서비스 가산금을 부과할 수 있어 실제 납부금액이 달라집니다.

민간 검사소의 총 납부금액은 검사소마다 상이하며, 일반적으로 정기검사 기준 총 3만원–5만원대, 종합검사(부하) 기준 총 6만원–9만원대인 경우가 많습니다. 예약 전 해당 검사소에 직접 문의해 총 비용을 확인하는 것이 좋습니다.

재검사·부적합 판정 시 추가 비용은 얼마인가요?

최초 검사에서 부적합(불합격) 판정을 받으면 정비 후 재검사를 받아야 합니다. 재검사는 기간 내 신청하면 무료이지만, 기간이 지나면 처음부터 새로 수수료를 납부합니다.

부적합 판정의 주요 원인은 타이어 마모·제동력 부족·조향장치 이상·배출가스 초과 등입니다. 미리 타이어 상태와 브레이크를 점검하면 재검사 비용과 시간을 아낄 수 있습니다.

차종 분류 기준은 어떻게 되나요?

자동차관리법상 차종 분류는 배기량(승용차 기준)과 차량 총중량(화물·승합차 기준)으로 구분됩니다. 수수료 산정 시 자동차등록증의 차종 항목을 기준으로 하므로, 정확한 분류는 등록증에서 확인하는 것이 가장 확실합니다.

전기차·하이브리드 차량은 배기량 대신 전기 모터 출력(kW)으로 분류하며, 대부분의 전기 승용차는 소형 또는 중형으로 분류됩니다. 정확한 차종 분류는 자동차등록증의 '차종' 항목에 명시되어 있습니다.